La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA, por sus siglas en inglés) sería más minuciosa con México para regresarle la Categoría 1 en seguridad aérea, tras los constantes incidentes en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).
Aunque la autoridad degradó a México a Categoría 2 tras identificar 28 hallazgos en la auditoría realizada bajo el Programa Internacional de Evaluación de Seguridad en la Aviación (IASA), relacionados con falta de personal para atender cuestiones técnicas, bajos salarios para los inspectores, falta de capacitación al personal, entre otros, ahora debe asegurarse que realmente cumple con los estándares para brindar seguridad aérea en todas sus áreas, coinciden especialistas.
Sin embargo, indicó que la Categoría 1 sí podría recuperarse en el segundo semestre como se ha anticipado por las autoridades.
El mes de junio será decisivo pero la autoridad mexicana debe realizar acciones correctivas de verificación”, dijo.
La agencia americana, sin jurisdicción en México
Garduño explicó que en la vida práctica la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) no tiene control sobre Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (Seneam), ya que este se autocontrola, sin embargo, es tiempo de que la autoridad aeronáutica revise a dicho organismo.
Carlos Torres, especialista en aviación, coincidió que aunque la FAA había realizado observaciones en rubros relacionados con el trabajo que se tiene que hacer en tierra como las verificaciones, ausencia de personal, etcétera, ahora se suma un elemento más: los controladores aéreos.
Se antoja que, en la próxima visita, la FAA podría indagar en estos temas para conocer si se cumplen o no los protocolos de seguridad para la operación de aeronaves”.
Aeroméxico reconoce un nuevo problema
La compañía mexicana informó que la noche del miércoles el vuelo AM762 realizó una ida al aire cuando se aproximaba a aterrizar en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), debido a que otro avión demoró en desalojar la pista. De acuerdo con datos de Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (Seneam), la pista 05 derecha estaba ocupada por el vuelo 821 de United.
Éste es un procedimiento usual en la aviación y garantiza la seguridad en las operaciones. No representó riesgo alguno para las aeronaves”, indicó Seneam.
Según Aeroméxico maniobras como la ida al aire que se tuvo la noche del miércoles garantizan la integridad de las operaciones.
Para Aeroméxico, la seguridad de clientes y colaboradores es primero”, expresó la línea aérea.
Este incidente forma parte de una cadena de eventos que se han registrado en los últimos meses y que fueron previamente denunciados por la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) y la Federación Internacional de Pilotos de las Aerolíneas (IFALPA).
Esta última atribuyó los errores al rediseño del espacio aéreo en el Valle de México para incluir las operaciones del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). El último incidente que pudo culminar en un accidente fue el del sábado pasado cuando un controlador aéreo autorizó a un avión de Volaris aterrizar en la pista 05L (izquierda) de esa terminal pese a que estaba ocupada por otro avión de la misma empresa que se encontraba ubicado en la cabecera. Los hechos registrados culminaron en la renuncia del titular del Seneam, Víctor Hernández.